ВЕЛТЕК-Н410

ТУУ 28.7-31749248-006-2003

EN 14700/ T Z Fe7

DIN 8555/ MF 5-GF-45-GPRT (умовно)
Процес зварювання:
S – під флюсом		 Діаметр дроту, мм Рекомендовані захисні гази та флюси
S 1,6-3,6 АН-20, АН-26

Загальна характеристика

Призначена для автоматичного наплавлення під флюсом деталей, що експлуатуються в умовах підвищених температур, високих питомих тисків і корозійного середовища.

Застосування

Типові галузі застосування: наплавлення плунжерів гідропресів, роликів машин безперервного лиття заготовок, ущільнювальних поверхонь деталей трубопровідної арматури, що експлуатується при температурі до 450 °С, деталі насосів і гідротурбін та ін.





Зварювально-технологічні властивості

Формування наплавленого валикагарний
Відділяємість жужільної кіркигарна
Продуктивність наплавлення, кг/ч4-14
Схильність наплавленого металу до утворення тріщинпомірна
Витрата дроту на 1 кг наплавленого металу, кг1.05-1.05
Твердість наплавленого металу, (HRC для 3го-4го шару, якщо не вказано інше)після наплавлення 40-48


Технологічні особливості



Властивості наплавленого металу

Рекомендується для наплавлення на постійному струмі зворотної полярності — DC (+).

Типовий хімічний склад наплавленого металу, %

CMnSiCrNiSP
0.21.00.814.03.00.0140.015
_

Найближчі за хімічним складом наплавленого метала дроти Welding Alloys.

Марка дроту Відстань, % virobnikCMnSiCrNiMoSPW
CHROMECORE 414 (41)1.25Welding Alloys0.081.00.613.54.00.50
CHROMECORE 414 N (42)1.5Welding Alloys0.081.00.613.54.30.50
CHROMECORE M 410NiMo-S (76)2.34Welding Alloys0.020.90.712.54.70.550.010.01
CHROMECORE M 410NiMo-G (77)2.34Welding Alloys0.020.90.712.54.70.550.010.01
CHROMECORE 414 COILER (45)2.38Welding Alloys0,301,00,7122,00,600,30


Рекомендовані режими наплавлення

Діаметр дроту, мм Струм, А Напруга, В Швидкість наплавлення, м/год
1,6 140 - 220 25 - 29 10 - 15
2,0 160 - 260 25 - 30 12 - 18
2,4 200 - 300 26 - 31 15 - 20
2,8 240 - 360 28 - 32 18 - 23
3,0 260 - 380 29 - 33 18 - 23
3,6 320 - 450 30 - 34 20 - 25

Вид постачання (Детальніше)

Діаметр дроту, мм Картонна бочка Формовані мотки безкаркасного типу Каркасний барабан (B) Катушка (S), (BS)
Моток у гофроящику Металева бочка
До 100 кг До 150 кг До 300 кг До 30 кг До 70 кг До 25 кг До 15 кг
1.6X X X X X X X
2.0X X X X X X X
2.4X X X X X X X
2.8X X X X X X
3.0X X X X X X
3.2X X X X X X
3.6X X X X X X
* По требованию заказчика возможно изготовление проволоки Ø 5,0 – 6,0 мм.

Статті і сторінки сайту в яких згадується цей дріт

Производство порошковых проволок в компании «ТМ.ВЕЛТЕК»

Тесное сотрудничество с ведущими научными центрами и высокий профессионализм инженерно-технических работников и рабочих позволили в совершенстве отработать стабильную классическую технологию производства сварочных и наплавочных порошковых проволок

Восстановительная наплавка порошковой проволокой деталей металлургического и горнодобывающего оборудования

Приведены сведения о выпускаемых ООО "ТМ. ВЕЛТЕК" порошковых проволоках и опыте их использования при восстановлении деталей и механизмов для металлургической и горнодобывающей отраслей промышленности.

Применение порошковой проволоки для сварки и наплавки в ЗАО «Криворожский завод горного оборудования»

В результате этих работ разработана и внедрена гамма порошковой проволоки различного назначения, и в общем объеме применяемых материалов для сварки и наплавки доля порошковой проволоки увеличилась с 15 до 85%.

Сучасні зварювальні матеріали від ТОВ «ТМ.ВЕЛТЕК»

Впровадження технологій відновлення та зміцнення деталей наплавленням має широкі перспективи і при правильному виборі обладнання та матеріалів практично відразу забезпечує віддачу.

Сучасні технології наплавлення дають змогу протягом року окупити витрати за рахунок економії на придбанні запасних частин і змінного устаткування, збільшення терміну служби деталей, скорочення простоїв устаткування тощо. До ресурсоощадних реноваційних технологій належить і наплавлення порошковим дротом, використання якого - це високопродуктивний процес, при якому забезпечують високу якість наплавленого металу, технологічну гнучкість процесу, підвищення ресурсу наплавлених деталей, зниження витрат на експлуатацію устаткування.