Размещенная на сайте спецификация этой проволоки, ее химсостав, технологические параметры еще не утверждены специалистами нашей компании. Если Вас она заинтересовала, пожалуйста свяжитесь с нами.
ПП-Нп-80Х20Р3Т (ПП-АН170)
|

|
ГОСТ 26101-84
EN 14700/ DIN 8555/ (условно)
|
Процесс сварки:
О – открытая дуга |
Диаметр проволоки, мм |
Рекомендуемые защитные газы и флюсы |
О |
2,0–3,2 |
- |
Общая характеристика
Порошковая проволока марки ПП-Нп-80Х20Р3Т предназначена для наплавки открытой дугой деталей, работающих в условиях абразивного изнашивания. Рекомендуется для наплавки в нижнем положении на постоянном токе обратной полярности.
Сварочно-технологические свойства
Формирование наплавленного валика | хорошее | Отделимость шлаковой корки | хорошая, сплошной корки нет |
Производительность наплавки, кг/ч | 5-10 |
Склонность наплавленного металла к образованию трещин | умеренная |
Расход проволоки на 1 кг наплавленного металла, кг | 1.2-1.25 |
Твердость наплавленного металла, (HRC для 3го-4го слоя, если не указано иное) | после наплавки 58-65
|
Рекомендуемые режимы наплавки
Диаметр проволоки, мм
|
Ток, А
|
Напряжение, В
|
Скорость наплавки, м/ч
|
2,0 – 2,2
|
200 – 280
|
26 – 28
|
12 - 18
|
2,4 – 2,6
|
220 – 320
|
27 – 29
|
15 - 20
|
2,8 – 3,0
|
280 – 350
|
28 – 30
|
18 - 23
|
3,2
|
320 - 450
|
30 - 32
|
20 - 25
|
Типичный химический состав наплавленного металла, %
C | Cr | Mn | Si | Ti | B | S | P |
0.8 | 20.0 | 0.8 | 0.8 | 0.5 | 3.4 | 0.04 | 0.04 |
_
Наиболее близкие по химсоставу проволоки выпускаемые Welding Alloys.
Марка проволоки |
Расстояние, % |
virobnik | C | Mn | Si | Cr | Ni | Mo | N | Co | V | W | S |
CHROMECORE 430 (38) | 4.32 | Welding Alloys | 0.05 | 0.9 | 0.7 | 17.5 | | | | | | | |
CHROMECORE 434 N (39) | 5.72 | Welding Alloys | 0.05 | 1.2 | 0.7 | 17.0 | 3.3 | 0.5 | | | | | |
CHROMECORE 434 DN (40) | 6.29 | Welding Alloys | 0.07 | 1.2 | 0.8 | 17.0 | 3.5 | 0.50 | 0.80 | 2.00 | 0.50 | 0.80 | |
TETRA V 307-G (157) | 6.35 | Welding Alloys | 0.11 | 6 | 0.8 | 19 | <0,3 | | | | | | 0.008 |
HARDFACE DCO (28) | 7.01 | Welding Alloys | 0.15 | 0.4 | 0.7 | 14.5 | 0.5 | 2.5 | | | | | |
Свойства наплавленного металла
Износостойкость – высокая в условиях истирания абразивными материалами, сопротивление ударам - пониженное. Наплавленный металл обычно обрабатывается только шлифованием. Возможно образование волосных трещин, которые обычно не снижают эксплуатационной стойкости деталей.
Технологические особенности
Наплавку следует вести преимущественно в один слой на повышенном вылете (50 – 70 мм) с поперечными колебаниями электродной проволоки. При наплавке второго слоя нельзя допускать охлаждения предварительно наплавленного слоя до температуры ниже 400 °C.
Применение
Наплавка зубьев и стенок ковшей экскаваторов, козырьков драг, перфолистов обогатительного и сортировочного оборудования, грунтозацепов, колосников печей глинозема, звеньев и звездочек ходовой части гусеничных машин, рабочих колес и улиток землесосов на песчаном грунте, шламовых насосов и др.





Диаметр проволоки, мм
| Картонная бочка |
Формованные мотки бескаркасного типа |
Каркасный барабан (B) |
Катушка (S), (BS) |
Моток в гофроящике |
Металлич. бочка |
До 100
кг |
До 150
кг |
До 300
кг |
До 30 кг |
До 70 кг |
До 25 кг |
До 15 кг |
2.0 | X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
2.4 | X |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
2.8 | X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
3.0 | X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
3.2 | X |
X |
X |
X |
X |
X |
|
Статьи и страницы сайта в которых упоминается эта проволока
Предприятия ООО «ТМ.ВЕЛТЕК» и ЧНПКФ «РЕММАШ» совместно с металлургическими комбинатами Украины
выполнили комплекс работ по совершенствованию наплавочных материалов, технологии и оборудования для наплавки прокатных валков
Приведены сведения о выпускаемых ООО "ТМ. ВЕЛТЕК" порошковых проволоках и опыте их использования при восстановлении деталей и механизмов для металлургической и горнодобывающей отраслей промышленности.
В ОАО «ДМК» (Днепродзержинск) было предложено выполнить восстановительную наплавку роликов МНЛЗ самозащитной
порошковой проволокой ВЕЛТЕК-Н470С диаметром 2,4 мм с системой легирования C-Si-Mn-Cr-Ni-Mo-V-Nb
Авторами настоящей публикации приведены примеры применения новых наплавочных материалов с рациональным легированием для восстановления деталей машин, эксплуатируемых в различных условиях